東海道沿線私鉄の旅５：御殿場線、伊豆箱根鉄道大雄山線、箱根登山鉄道

　JR御殿場線富士岡駅から乗車し御殿場駅で下車しました。
　御殿場駅は10数年ぶりに下車しました。
　本日2014年8月23日（土）は、自衛隊富士総合火力演習の招待日でした。
　火力演習とは、戦車、大砲、ミサイル等の実弾演習を民間人に見学開放しています。
　　平成26年度富士総合火力演習（2014.8.24）公式ページ
　駅構内をはじめ駅前には、大勢の演習見学者がおり大変混雑していました。

御殿場駅（2014.8.23）


駅前


駅通路にある大草鞋


改札口




沼津方面


国府津方面


国府津駅（御殿場線ホーム）


小田原、下曽我方面


平塚方面


小田原駅


　伊豆箱根鉄道大雄山線は、駿豆線と同じカラー電車で運行しています。
　南足柄市方面の市民の足です。
　伊豆箱根鉄道ホームページ

伊豆箱根鉄道大雄山線小田原駅ホーム


車止め：右は東海道本線


大雄山方面：左は東海道本線


大雄山駅


金太郎のふる里案内


改札口


ホーム


車止め


小田原方面


　箱根登山鉄道は、小田急線も箱根湯本駅まで直通運転していますので一般車両です。
　しかし、箱根湯本駅からは、登山用の専用電車となり強羅駅までは2ケ所のスイッチバックがあり急こう配を一気に登って行きます。
　　箱根登山鉄道ホームページ

小田急線、箱根登山鉄道小田原駅


箱根湯本駅：左側線路が強羅方面に向かいます


箱根湯本駅改札口


箱根登山線


強羅駅


強羅駅ケーブルカー


箱根湯本方面


　小田原駅に戻り小田原谷津方面に歩いてみました。
　地名のとおり谷でしたので疲れました。
　新小田原谷津ビルは、計画種別：移動通信工事でビルを建築しました。
　下は線路庁舎、最上階は無線中継所で道路反対側の谷津ビルとはＴＩＥ光ケーブルで結ばれていました。
　線路と無線の融合ビルを初めて建築しました。

手前が小田原谷津ビル、奥の赤白鉄塔が新谷津ビル