釜石線：花巻駅〜釜石駅

　SL銀河が運行されています釜石線に乗車し釜石市内を訪問しました。
　各駅には、【銀河鉄道の夜】の愛称が付けられています。
　釜石線の歴史は古く、仙人峠を境にして花巻側が1913年（大正2年）岩手軽便鉄道（民鉄）が一部開通、釜石側が1880年（明治17年）釜石鉱山馬車鉄道（民鉄）が一部開業し、両社とも国有化後に仙人峠を接続し1950年（昭和25年）に全通しました。
　この未開通の期間は、貨物は索道（ロープウェイ）、人は徒歩で接続していました。
　全通時期は戦後であり、仙人峠の工事が技術、経費に困難さが伺えます。
　これを物語るのが、地図を見てもらえれば良くわかります。
　上有住駅と陸中大橋駅間は、Ωループ状のトンネルになっています。
　両線とも近くまで来ていても、高低差300ｍを接続することが出来なかったのです。
　戦前の技術力では、スイッチバックを多用しても困難だったでしょう。
　釜石駅⇒花巻駅の帰路で、両駅間で左手眼下に線路が見えます。

花巻駅釜石線（2014.9.2）




























花巻方面


山田線（運休中）、三陸鉄道盛方面


三陸鉄道南リアス線


三陸鉄道ホーム






JR改札口


三陸鉄道改札口


地下道は共通です


左：JR、右：三陸鉄道




駅前




NTT釜石ビル：無線ビルは小佐野駅方面にあります


津波の高さ


NTTビル裏側：イオンビルより撮影


復興実施中


　大震災から三年が経ちました。
　お亡くなりになられた皆様には哀悼の意を捧げますとともに、被災された皆様には心よりお見舞い申し上げます。