ベンの列車の旅：東海交通事業

　中央本線（西線）：恵那駅、土岐市駅、勝川駅　　東海交通事業：勝川駅
　東海道本線、東海交通事業：枇杷島駅

　中央本線勝川駅（JR東海）で下車し、全国唯一であるJR東海１００％子会社である【東海交通事業：TKJ】の路線に乗車しました。
　　東海交通事業：城北線
　この路線は、国鉄時代に計画した貨物用路線【瀬戸線】の一部です。
　瀬戸線は、同じように計画された岡多線と組み合わせて、名古屋駅を通過せずに東海道本線（東京、大阪方面）、中央本線（長野、東京方面）を接続する名古屋環状路線でしたが、その後のモータリゼーションにより貨物輸送が激減し不要となってしまった路線です。
　岡多線は、高蔵寺～岡崎間を第三セクター化し【愛知環状鉄道】として運行されています。
　　列車の旅：愛知環状鉄道
　一方、完成した勝川駅～枇杷島駅間の高架路盤はJR東海が引き継ぎましたが、約５０年間建設費用の負担を行ため、１００％子会社である東海交通事業会社が運営しています。
　線路も通常の高さの高架ではなく、高速道路と同じ高さでつくられています。
　JRとの料金比較は、TKJ勝川～枇杷島間４３０円：１６分、JR勝川～名古屋～枇杷島間３２０円：２８分となっていますが、昼間帯は３名程度しか乗車していませんでした。
　１両編成、非電化列車が名古屋市内を走行しています。
　JR勝川駅には引き込み用ホームが完成していますが、残念ながら接続されていません。
　徒歩７分および高架であるTKJ勝川駅に乗り換えると、結果的には名古屋経由でも同じ時間になると思われます。

中央本線：恵那駅（2013.8.20）