３．線路のレール幅

　線路のレール幅は、特殊な場合を除いて標準軌道（1,435mm）と狭軌軌道（1,067mm）があります。
　標準軌道の代表は新幹線、その他に関東の私鉄（京成、京急など）と関西圏の私鉄等です。
　狭軌軌道は、JRと関東圏の私鉄等です。
　日本に鉄道を導入した時に狭軌を採用したのは、国土の海岸線を走るためや経済的にも安価な狭軌としたようです。
　関東圏の私鉄に狭軌が多いのは、旧国鉄との貨物輸送接続のためです。
　たしかに関東圏の私鉄は、JRの路線と違う場所を走っており競合していません。（京急の一部区間除く）
　ある意味では、棲み分けが出来ていると言えます。
　逆に関西圏は、JRと平行に私鉄路線があり常に時間を争っています。
　大阪〜京都間（阪急、京阪）、京都〜奈良間（近鉄）、大阪〜奈良間（近鉄）、大阪〜神戸間（阪神、阪急）と単独路線がほとんどで、接続しているのは大阪市営、京都市営等の地下鉄で利便性を向上させています。
　関西圏の私鉄路線図を以下のページでご覧下さい。
　　スルッとKANSAIエリアマップ
　現在は、狭軌軌道〜標準軌道間の乗り入れは出来ませんが、長崎新幹線に導入するため研究開発中です。
　下記の写真は、刈和野〜大曲間の標準軌道、狭軌軌道、三条軌道の写真です。
　神宮寺駅の説明も見て下さい。
　　神宮寺駅構内説明

左側が秋田新幹線用、右側が奥羽本線用（2012.11.11）